描写东营的文章，如何评价东营这个城市？
发布时间：2022-05-06 19:53:37
樂觀一些吧。
我對東營的發展感到很是欣慰，可能是因爲我在山東某城市（交通擁堵霧霾嚴重街區老化甚至連泉水都快沒了）住多了吧～。
東營人少地多，這可能是東營最大的優勢啦～跟發達國家的人口密度基本持平，有很好的發展潛力。
最近東營的建設還是蠻多的，比如東營港機場火車站的建設，東營區新區與東城之間各種廣場公園綠化亮化帶的建設，東營區全區23所中小學校的建設升級，東營區諸多農村社區改造别墅區小區的建設等等。市政府雖然投資有一些傾斜，還還是給老百姓做了不少實事。
但是東營其實可以做的更好，東城新區的地多，拿上大把的地吸引幾個985211來是個不錯的選擇。東營的産業主要集中于石油呀，輪胎呀，不過這些東西對于城市的文化構建影響較小，市政府可以換一個路子走。同時呢，建議東營不要着重發展輪胎這種高污染行業，可以發展一些特色産業來吸引人才。着重利用地多的優勢，與時俱進，發展比如光電産業，電子産業，超大型機械建造組裝産業，體育産業，教育産業，藝術産業，現代化大型農業等等。其實發展的路子很多，看東營怎麽走啦～。
以下是分割線。
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以下爲東營的整體概況，僅代表本人對東營這個城市的淺薄意見。
東營因黃河而生，有着最濃重的黃河情節。近千年來黃河大小決堤1500多次，不斷地刷新，重組，堆積才孕育了這一片肥沃的土地。公元前1056年，東夷人姜太公在此建立齊國時，東營是齊國的一部分。春秋時期，管仲在此大力發展“漁鹽經濟”爲其“九合諸侯，一匡天下”打下基礎。東營人來自祖國的四面八方，200萬人口中有36個民族成分。從元朝時期道當代都有浩大的移民遷入東營，使得這裏的文化不斷多元，内涵更加豐富。我看過東營圖志，抗日戰争中東營人民和日本鬼子鬥智鬥勇的故事十分有魄力，東營地區的延集村和劉集村1925年就建立了中共地下組織。《共産黨宣言》是最早的中譯本，全國僅有兩本。新中國成立後,在1961年4月石油勘探隊伍在東營村附近打成華八井,獲得日産8.1噸的工業油流，油田由此誕生。1962年9月23日，在這一帶又打出了一口“營二井”，獲得日産555噸的高産油流。這是當時中國日産量最高的一口井，勝利油田始稱“九二三廠”。1971年6月11日，九二三廠更名爲“勝利油田”。爲适應勝利油田發展和開發建設黃河三角洲的需要，1982年8月山東省政府向國務院請示成立省轄地級市——東營市，同年11月10日國務院以［82］國函字249號文件批複了省政府請示，劃原惠民地區的墾利、利津2縣，廣饒縣的4個公社，沾化縣的4個公社，博興縣的1個公社和3個大隊，成立省轄地級東營市。1983年8月30日，國務院以［83］國函字175號文件批複了山東省政府請示，把廣饒縣劃歸東營市。1983年10月15日，召開東營市成立慶祝大會，東營市正式挂牌。如果沒有三沙市的話，東營市也就是最年輕的市啦。
呂劇作爲全國八大優秀地方戲曲之一,是我國非物質文化遺産的重要組成部分，東營是呂劇的發源地，但是以前呂劇傳承僅靠莊戶劇團，缺乏系統的教育體系，目前流行度不高。東營市區有一個呂劇博物館。
據傳東營是孫子故裏，可是人家濱州市也是這麽說的。直到今天兩者之争仍然沒有停止，各執一詞，形成目前濱州惠民說、東營廣饒說并存的局面。廣饒的“孫武祠”與惠民的“孫子兵法城”也各放異彩。
又想起一個新鮮事來。東營的車牌號是魯E開頭，當年我去秦皇島旅遊，高速上的車，不論是大客車還是小轎車，一半都是魯E，究其原因，那時候中國整體經濟實力還不強，而東營率先富起來了，旅遊觀念也整體比較超前，汽車保有率也比較高，所以才會出現壯觀的東營旅遊潮。其實，還有一個重要原因，那時東營當地沒有足夠的旅遊區！俗話說得好“電線杆子比樹多”，這就是東營的真實寫照，在東營想找一個山頭簡直比八仙過海還要難。唯一的5A級景區-黃河入海口生态旅遊觀光區，我都去了20來遍啦。近幾年東營開始爆建旅遊區，從2008年開始算，東營建的公園旅遊區有：民豐湖旅遊度假區、西宋桃花節旅遊度假區（墾利縣政府建）孤島槐花節旅遊度假區（河口區政府建）、龍居桑葚節旅遊度假區、黃河公園（東營區政府建）、龍居桃花島旅遊度假區（私人籌建）還有龍躍湖旅遊度假區、清風湖旅遊度假區、明月湖旅遊度假區、攬翠湖旅遊度假區、黃河三角洲動物園、東營市森林公園、東營市園博園、東營市植物園、文化會展公園（以上都是市政府建的）等等。據說廣利河還要全線亮化，還要建一個标志性建築⋯⋯。
再說油田。當年聽過一個油田的院士講座，他說當年東營的地質院是他們去選址的，後來那裏就成了東營西城的市中心。東營因油而生，當年東營的工人就勝利油田的工人，至今是油田戶口！而東營的農民就是現在的地方戶口，之後許多農村子弟考上大學，成了正兒八經的東營城市地方戶口。有意思的是，油田的戶口沒有城市與農村之分，而油田和地方的戶籍管理體制至今都是兩個并行的系統！以前油田的工人工資特别高，待遇也不錯，而地方的工作人員工資待遇卻不高，農民呢？一部分連飯都吃不飽。油田的職工待遇一直不錯，可是随着城市的快速發展，油田的工資水平卻不知不覺漸漸落後了。油田的工人住的非常分散，但是幾大研究院和勝利油田總部位于西城，幾大家屬區和油田建的年代稍微久遠點的公園都位于西城的西北角，那地方建築都比較老舊，發展很慢。而石油大學則位于西城的東部，這就基本構成了西城的核心。後來石油大學搬走了，石大周邊的發展也漸漸變緩。
在2008年左右，東營區迎來了第二批建設高潮（第一批是東城建設），新區作爲區委區政府的新址所在地，位于東城西城之間，地理位置優越。這樣，東營區的公務員與企業工作人員（包括油田工人）基本上住在兩地了。後來西城的企業也大幅度向新區的方向發展，新區的樓盤建設也緊跟不舍，再加上新區的環境好，設施現代化，政府在周邊大力投資，新區發展極其迅速，連東營國際馬拉松也是圍着新區和東城轉。可是話又說回來，東營富，很大程度上是因爲東營人少，部分東營人甚至有兩到三處房産，各個商品房的入住率也不算太高，東營的經濟發展受市場制約相當大。這些恐怕是油田工人和幹部都望塵莫及的。因而地方人員産生了相當大的優越感，可是油田也不服氣，畢竟油田的曆史還是挺輝煌的。
對于普通民衆來說，油田和地方的體制仍然給人們帶來了不少棘手的問題，而這集中體現的就是教育與學籍問題。以前油田學校統一歸勝利油田教育管理中心負責，也改名了，叫東營市勝利教育管理中心，人員基本上沒有調整，歸屬東營市教育局管理。東營市教育局直接管理直屬中小學校不多，主要管理下屬的各縣區教育局和全市的地方高中，東營區教育局則負責全區的地方中小學管理，而東營市勝利教育管理中心負責管理全市的油田中小學和油田高中，它沒有下設的管理機構，管理範圍也不局限于東營市，甚至延伸至濱州市、濰坊市。
我對東營的發展感到很是欣慰，可能是因爲我在山東某城市（交通擁堵霧霾嚴重街區老化甚至連泉水都快沒了）住多了吧～。
東營人少地多，這可能是東營最大的優勢啦～跟發達國家的人口密度基本持平，有很好的發展潛力。
最近東營的建設還是蠻多的，比如東營港機場火車站的建設，東營區新區與東城之間各種廣場公園綠化亮化帶的建設，東營區全區23所中小學校的建設升級，東營區諸多農村社區改造别墅區小區的建設等等。市政府雖然投資有一些傾斜，還還是給老百姓做了不少實事。
但是東營其實可以做的更好，東城新區的地多，拿上大把的地吸引幾個985211來是個不錯的選擇。東營的産業主要集中于石油呀，輪胎呀，不過這些東西對于城市的文化構建影響較小，市政府可以換一個路子走。同時呢，建議東營不要着重發展輪胎這種高污染行業，可以發展一些特色産業來吸引人才。着重利用地多的優勢，與時俱進，發展比如光電産業，電子産業，超大型機械建造組裝産業，體育産業，教育産業，藝術産業，現代化大型農業等等。其實發展的路子很多，看東營怎麽走啦～。
以下是分割線。
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以下爲東營的整體概況，僅代表本人對東營這個城市的淺薄意見。
東營因黃河而生，有着最濃重的黃河情節。近千年來黃河大小決堤1500多次，不斷地刷新，重組，堆積才孕育了這一片肥沃的土地。公元前1056年，東夷人姜太公在此建立齊國時，東營是齊國的一部分。春秋時期，管仲在此大力發展“漁鹽經濟”爲其“九合諸侯，一匡天下”打下基礎。東營人來自祖國的四面八方，200萬人口中有36個民族成分。從元朝時期道當代都有浩大的移民遷入東營，使得這裏的文化不斷多元，内涵更加豐富。我看過東營圖志，抗日戰争中東營人民和日本鬼子鬥智鬥勇的故事十分有魄力，東營地區的延集村和劉集村1925年就建立了中共地下組織。《共産黨宣言》是最早的中譯本，全國僅有兩本。新中國成立後,在1961年4月石油勘探隊伍在東營村附近打成華八井,獲得日産8.1噸的工業油流，油田由此誕生。1962年9月23日，在這一帶又打出了一口“營二井”，獲得日産555噸的高産油流。這是當時中國日産量最高的一口井，勝利油田始稱“九二三廠”。1971年6月11日，九二三廠更名爲“勝利油田”。爲适應勝利油田發展和開發建設黃河三角洲的需要，1982年8月山東省政府向國務院請示成立省轄地級市——東營市，同年11月10日國務院以［82］國函字249號文件批複了省政府請示，劃原惠民地區的墾利、利津2縣，廣饒縣的4個公社，沾化縣的4個公社，博興縣的1個公社和3個大隊，成立省轄地級東營市。1983年8月30日，國務院以［83］國函字175號文件批複了山東省政府請示，把廣饒縣劃歸東營市。1983年10月15日，召開東營市成立慶祝大會，東營市正式挂牌。如果沒有三沙市的話，東營市也就是最年輕的市啦。
呂劇作爲全國八大優秀地方戲曲之一,是我國非物質文化遺産的重要組成部分，東營是呂劇的發源地，但是以前呂劇傳承僅靠莊戶劇團，缺乏系統的教育體系，目前流行度不高。東營市區有一個呂劇博物館。
據傳東營是孫子故裏，可是人家濱州市也是這麽說的。直到今天兩者之争仍然沒有停止，各執一詞，形成目前濱州惠民說、東營廣饒說并存的局面。廣饒的“孫武祠”與惠民的“孫子兵法城”也各放異彩。
又想起一個新鮮事來。東營的車牌號是魯E開頭，當年我去秦皇島旅遊，高速上的車，不論是大客車還是小轎車，一半都是魯E，究其原因，那時候中國整體經濟實力還不強，而東營率先富起來了，旅遊觀念也整體比較超前，汽車保有率也比較高，所以才會出現壯觀的東營旅遊潮。其實，還有一個重要原因，那時東營當地沒有足夠的旅遊區！俗話說得好“電線杆子比樹多”，這就是東營的真實寫照，在東營想找一個山頭簡直比八仙過海還要難。唯一的5A級景區-黃河入海口生态旅遊觀光區，我都去了20來遍啦。近幾年東營開始爆建旅遊區，從2008年開始算，東營建的公園旅遊區有：民豐湖旅遊度假區、西宋桃花節旅遊度假區（墾利縣政府建）孤島槐花節旅遊度假區（河口區政府建）、龍居桑葚節旅遊度假區、黃河公園（東營區政府建）、龍居桃花島旅遊度假區（私人籌建）還有龍躍湖旅遊度假區、清風湖旅遊度假區、明月湖旅遊度假區、攬翠湖旅遊度假區、黃河三角洲動物園、東營市森林公園、東營市園博園、東營市植物園、文化會展公園（以上都是市政府建的）等等。據說廣利河還要全線亮化，還要建一個标志性建築⋯⋯。
再說油田。當年聽過一個油田的院士講座，他說當年東營的地質院是他們去選址的，後來那裏就成了東營西城的市中心。東營因油而生，當年東營的工人就勝利油田的工人，至今是油田戶口！而東營的農民就是現在的地方戶口，之後許多農村子弟考上大學，成了正兒八經的東營城市地方戶口。有意思的是，油田的戶口沒有城市與農村之分，而油田和地方的戶籍管理體制至今都是兩個并行的系統！以前油田的工人工資特别高，待遇也不錯，而地方的工作人員工資待遇卻不高，農民呢？一部分連飯都吃不飽。油田的職工待遇一直不錯，可是随着城市的快速發展，油田的工資水平卻不知不覺漸漸落後了。油田的工人住的非常分散，但是幾大研究院和勝利油田總部位于西城，幾大家屬區和油田建的年代稍微久遠點的公園都位于西城的西北角，那地方建築都比較老舊，發展很慢。而石油大學則位于西城的東部，這就基本構成了西城的核心。後來石油大學搬走了，石大周邊的發展也漸漸變緩。
在2008年左右，東營區迎來了第二批建設高潮（第一批是東城建設），新區作爲區委區政府的新址所在地，位于東城西城之間，地理位置優越。這樣，東營區的公務員與企業工作人員（包括油田工人）基本上住在兩地了。後來西城的企業也大幅度向新區的方向發展，新區的樓盤建設也緊跟不舍，再加上新區的環境好，設施現代化，政府在周邊大力投資，新區發展極其迅速，連東營國際馬拉松也是圍着新區和東城轉。可是話又說回來，東營富，很大程度上是因爲東營人少，部分東營人甚至有兩到三處房産，各個商品房的入住率也不算太高，東營的經濟發展受市場制約相當大。這些恐怕是油田工人和幹部都望塵莫及的。因而地方人員産生了相當大的優越感，可是油田也不服氣，畢竟油田的曆史還是挺輝煌的。
對于普通民衆來說，油田和地方的體制仍然給人們帶來了不少棘手的問題，而這集中體現的就是教育與學籍問題。以前油田學校統一歸勝利油田教育管理中心負責，也改名了，叫東營市勝利教育管理中心，人員基本上沒有調整，歸屬東營市教育局管理。東營市教育局直接管理直屬中小學校不多，主要管理下屬的各縣區教育局和全市的地方高中，東營區教育局則負責全區的地方中小學管理，而東營市勝利教育管理中心負責管理全市的油田中小學和油田高中，它沒有下設的管理機構，管理範圍也不局限于東營市，甚至延伸至濱州市、濰坊市。
以上就是描寫東營的文章，如何評價東營這個城市？的介紹,希望大家喜歡!
乐观一些吧。
我对东营的发展感到很是欣慰，可能是因为我在山东某城市（交通拥堵雾霾严重街区老化甚至连泉水都快没了）住多了吧～。
东营人少地多，这可能是东营最大的优势啦～跟发达国家的人口密度基本持平，有很好的发展潜力。
最近东营的建设还是蛮多的，比如东营港机场火车站的建设，东营区新区与东城之间各种广场公园绿化亮化带的建设，东营区全区23所中小学校的建设升级，东营区诸多农村社区改造别墅区小区的建设等等。市政府虽然投资有一些倾斜，还还是给老百姓做了不少实事。
但是东营其实可以做的更好，东城新区的地多，拿上大把的地吸引几个985211来是个不错的选择。东营的产业主要集中于石油呀，轮胎呀，不过这些东西对于城市的文化构建影响较小，市政府可以换一个路子走。同时呢，建议东营不要着重发展轮胎这种高污染行业，可以发展一些特色产业来吸引人才。着重利用地多的优势，与时俱进，发展比如光电产业，电子产业，超大型机械建造组装产业，体育产业，教育产业，艺术产业，现代化大型农业等等。其实发展的路子很多，看东营怎么走啦～。
以下是分割线。
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以下为东营的整体概况，仅代表本人对东营这个城市的浅薄意见。
东营因黄河而生，有着最浓重的黄河情节。近千年来黄河大小决堤1500多次，不断地刷新，重组，堆积才孕育了这一片肥沃的土地。公元前1056年，东夷人姜太公在此建立齐国时，东营是齐国的一部分。春秋时期，管仲在此大力发展“渔盐经济”为其“九合诸侯，一匡天下”打下基础。东营人来自祖国的四面八方，200万人口中有36个民族成分。从元朝时期道当代都有浩大的移民迁入东营，使得这里的文化不断多元，内涵更加丰富。我看过东营图志，抗日战争中东营人民和日本鬼子斗智斗勇的故事十分有魄力，东营地区的延集村和刘集村1925年就建立了中共地下组织。《共产党宣言》是最早的中译本，全国仅有两本。新中国成立后,在1961年4月石油勘探队伍在东营村附近打成华八井,获得日产8.1吨的工业油流，油田由此诞生。1962年9月23日，在这一带又打出了一口“营二井”，获得日产555吨的高产油流。这是当时中国日产量最高的一口井，胜利油田始称“九二三厂”。1971年6月11日，九二三厂更名为“胜利油田”。为适应胜利油田发展和开发建设黄河三角洲的需要，1982年8月山东省政府向国务院请示成立省辖地级市——东营市，同年11月10日国务院以［82］国函字249号文件批复了省政府请示，划原惠民地区的垦利、利津2县，广饶县的4个公社，沾化县的4个公社，博兴县的1个公社和3个大队，成立省辖地级东营市。1983年8月30日，国务院以［83］国函字175号文件批复了山东省政府请示，把广饶县划归东营市。1983年10月15日，召开东营市成立庆祝大会，东营市正式挂牌。如果没有三沙市的话，东营市也就是最年轻的市啦。
吕剧作为全国八大优秀地方戏曲之一,是我国非物质文化遗产的重要组成部分，东营是吕剧的发源地，但是以前吕剧传承仅靠庄户剧团，缺乏系统的教育体系，目前流行度不高。东营市区有一个吕剧博物馆。
据传东营是孙子故里，可是人家滨州市也是这么说的。直到今天两者之争仍然没有停止，各执一词，形成目前滨州惠民说、东营广饶说并存的局面。广饶的“孙武祠”与惠民的“孙子兵法城”也各放异彩。
又想起一个新鲜事来。东营的车牌号是鲁E开头，当年我去秦皇岛旅游，高速上的车，不论是大客车还是小轿车，一半都是鲁E，究其原因，那时候中国整体经济实力还不强，而东营率先富起来了，旅游观念也整体比较超前，汽车保有率也比较高，所以才会出现壮观的东营旅游潮。其实，还有一个重要原因，那时东营当地没有足够的旅游区！俗话说得好“电线杆子比树多”，这就是东营的真实写照，在东营想找一个山头简直比八仙过海还要难。唯一的5A级景区-黄河入海口生态旅游观光区，我都去了20来遍啦。近几年东营开始爆建旅游区，从2008年开始算，东营建的公园旅游区有：民丰湖旅游度假区、西宋桃花节旅游度假区（垦利县政府建）孤岛槐花节旅游度假区（河口区政府建）、龙居桑葚节旅游度假区、黄河公园（东营区政府建）、龙居桃花岛旅游度假区（私人筹建）还有龙跃湖旅游度假区、清风湖旅游度假区、明月湖旅游度假区、揽翠湖旅游度假区、黄河三角洲动物园、东营市森林公园、东营市园博园、东营市植物园、文化会展公园（以上都是市政府建的）等等。据说广利河还要全线亮化，还要建一个标志性建筑⋯⋯。
再说油田。当年听过一个油田的院士讲座，他说当年东营的地质院是他们去选址的，后来那里就成了东营西城的市中心。东营因油而生，当年东营的工人就胜利油田的工人，至今是油田户口！而东营的农民就是现在的地方户口，之后许多农村子弟考上大学，成了正儿八经的东营城市地方户口。有意思的是，油田的户口没有城市与农村之分，而油田和地方的户籍管理体制至今都是两个并行的系统！以前油田的工人工资特别高，待遇也不错，而地方的工作人员工资待遇却不高，农民呢？一部分连饭都吃不饱。油田的职工待遇一直不错，可是随着城市的快速发展，油田的工资水平却不知不觉渐渐落后了。油田的工人住的非常分散，但是几大研究院和胜利油田总部位于西城，几大家属区和油田建的年代稍微久远点的公园都位于西城的西北角，那地方建筑都比较老旧，发展很慢。而石油大学则位于西城的东部，这就基本构成了西城的核心。后来石油大学搬走了，石大周边的发展也渐渐变缓。
在2008年左右，东营区迎来了第二批建设高潮（第一批是东城建设），新区作为区委区政府的新址所在地，位于东城西城之间，地理位置优越。这样，东营区的公务员与企业工作人员（包括油田工人）基本上住在两地了。后来西城的企业也大幅度向新区的方向发展，新区的楼盘建设也紧跟不舍，再加上新区的环境好，设施现代化，政府在周边大力投资，新区发展极其迅速，连东营国际马拉松也是围着新区和东城转。可是话又说回来，东营富，很大程度上是因为东营人少，部分东营人甚至有两到三处房产，各个商品房的入住率也不算太高，东营的经济发展受市场制约相当大。这些恐怕是油田工人和干部都望尘莫及的。因而地方人员产生了相当大的优越感，可是油田也不服气，毕竟油田的历史还是挺辉煌的。
对于普通民众来说，油田和地方的体制仍然给人们带来了不少棘手的问题，而这集中体现的就是教育与学籍问题。以前油田学校统一归胜利油田教育管理中心负责，也改名了，叫东营市胜利教育管理中心，人员基本上没有调整，归属东营市教育局管理。东营市教育局直接管理直属中小学校不多，主要管理下属的各县区教育局和全市的地方高中，东营区教育局则负责全区的地方中小学管理，而东营市胜利教育管理中心负责管理全市的油田中小学和油田高中，它没有下设的管理机构，管理范围也不局限于东营市，甚至延伸至滨州市、潍坊市。
我对东营的发展感到很是欣慰，可能是因为我在山东某城市（交通拥堵雾霾严重街区老化甚至连泉水都快没了）住多了吧～。
东营人少地多，这可能是东营最大的优势啦～跟发达国家的人口密度基本持平，有很好的发展潜力。
最近东营的建设还是蛮多的，比如东营港机场火车站的建设，东营区新区与东城之间各种广场公园绿化亮化带的建设，东营区全区23所中小学校的建设升级，东营区诸多农村社区改造别墅区小区的建设等等。市政府虽然投资有一些倾斜，还还是给老百姓做了不少实事。
但是东营其实可以做的更好，东城新区的地多，拿上大把的地吸引几个985211来是个不错的选择。东营的产业主要集中于石油呀，轮胎呀，不过这些东西对于城市的文化构建影响较小，市政府可以换一个路子走。同时呢，建议东营不要着重发展轮胎这种高污染行业，可以发展一些特色产业来吸引人才。着重利用地多的优势，与时俱进，发展比如光电产业，电子产业，超大型机械建造组装产业，体育产业，教育产业，艺术产业，现代化大型农业等等。其实发展的路子很多，看东营怎么走啦～。
以下是分割线。
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以下为东营的整体概况，仅代表本人对东营这个城市的浅薄意见。
东营因黄河而生，有着最浓重的黄河情节。近千年来黄河大小决堤1500多次，不断地刷新，重组，堆积才孕育了这一片肥沃的土地。公元前1056年，东夷人姜太公在此建立齐国时，东营是齐国的一部分。春秋时期，管仲在此大力发展“渔盐经济”为其“九合诸侯，一匡天下”打下基础。东营人来自祖国的四面八方，200万人口中有36个民族成分。从元朝时期道当代都有浩大的移民迁入东营，使得这里的文化不断多元，内涵更加丰富。我看过东营图志，抗日战争中东营人民和日本鬼子斗智斗勇的故事十分有魄力，东营地区的延集村和刘集村1925年就建立了中共地下组织。《共产党宣言》是最早的中译本，全国仅有两本。新中国成立后,在1961年4月石油勘探队伍在东营村附近打成华八井,获得日产8.1吨的工业油流，油田由此诞生。1962年9月23日，在这一带又打出了一口“营二井”，获得日产555吨的高产油流。这是当时中国日产量最高的一口井，胜利油田始称“九二三厂”。1971年6月11日，九二三厂更名为“胜利油田”。为适应胜利油田发展和开发建设黄河三角洲的需要，1982年8月山东省政府向国务院请示成立省辖地级市——东营市，同年11月10日国务院以［82］国函字249号文件批复了省政府请示，划原惠民地区的垦利、利津2县，广饶县的4个公社，沾化县的4个公社，博兴县的1个公社和3个大队，成立省辖地级东营市。1983年8月30日，国务院以［83］国函字175号文件批复了山东省政府请示，把广饶县划归东营市。1983年10月15日，召开东营市成立庆祝大会，东营市正式挂牌。如果没有三沙市的话，东营市也就是最年轻的市啦。
吕剧作为全国八大优秀地方戏曲之一,是我国非物质文化遗产的重要组成部分，东营是吕剧的发源地，但是以前吕剧传承仅靠庄户剧团，缺乏系统的教育体系，目前流行度不高。东营市区有一个吕剧博物馆。
据传东营是孙子故里，可是人家滨州市也是这么说的。直到今天两者之争仍然没有停止，各执一词，形成目前滨州惠民说、东营广饶说并存的局面。广饶的“孙武祠”与惠民的“孙子兵法城”也各放异彩。
又想起一个新鲜事来。东营的车牌号是鲁E开头，当年我去秦皇岛旅游，高速上的车，不论是大客车还是小轿车，一半都是鲁E，究其原因，那时候中国整体经济实力还不强，而东营率先富起来了，旅游观念也整体比较超前，汽车保有率也比较高，所以才会出现壮观的东营旅游潮。其实，还有一个重要原因，那时东营当地没有足够的旅游区！俗话说得好“电线杆子比树多”，这就是东营的真实写照，在东营想找一个山头简直比八仙过海还要难。唯一的5A级景区-黄河入海口生态旅游观光区，我都去了20来遍啦。近几年东营开始爆建旅游区，从2008年开始算，东营建的公园旅游区有：民丰湖旅游度假区、西宋桃花节旅游度假区（垦利县政府建）孤岛槐花节旅游度假区（河口区政府建）、龙居桑葚节旅游度假区、黄河公园（东营区政府建）、龙居桃花岛旅游度假区（私人筹建）还有龙跃湖旅游度假区、清风湖旅游度假区、明月湖旅游度假区、揽翠湖旅游度假区、黄河三角洲动物园、东营市森林公园、东营市园博园、东营市植物园、文化会展公园（以上都是市政府建的）等等。据说广利河还要全线亮化，还要建一个标志性建筑⋯⋯。
再说油田。当年听过一个油田的院士讲座，他说当年东营的地质院是他们去选址的，后来那里就成了东营西城的市中心。东营因油而生，当年东营的工人就胜利油田的工人，至今是油田户口！而东营的农民就是现在的地方户口，之后许多农村子弟考上大学，成了正儿八经的东营城市地方户口。有意思的是，油田的户口没有城市与农村之分，而油田和地方的户籍管理体制至今都是两个并行的系统！以前油田的工人工资特别高，待遇也不错，而地方的工作人员工资待遇却不高，农民呢？一部分连饭都吃不饱。油田的职工待遇一直不错，可是随着城市的快速发展，油田的工资水平却不知不觉渐渐落后了。油田的工人住的非常分散，但是几大研究院和胜利油田总部位于西城，几大家属区和油田建的年代稍微久远点的公园都位于西城的西北角，那地方建筑都比较老旧，发展很慢。而石油大学则位于西城的东部，这就基本构成了西城的核心。后来石油大学搬走了，石大周边的发展也渐渐变缓。
在2008年左右，东营区迎来了第二批建设高潮（第一批是东城建设），新区作为区委区政府的新址所在地，位于东城西城之间，地理位置优越。这样，东营区的公务员与企业工作人员（包括油田工人）基本上住在两地了。后来西城的企业也大幅度向新区的方向发展，新区的楼盘建设也紧跟不舍，再加上新区的环境好，设施现代化，政府在周边大力投资，新区发展极其迅速，连东营国际马拉松也是围着新区和东城转。可是话又说回来，东营富，很大程度上是因为东营人少，部分东营人甚至有两到三处房产，各个商品房的入住率也不算太高，东营的经济发展受市场制约相当大。这些恐怕是油田工人和干部都望尘莫及的。因而地方人员产生了相当大的优越感，可是油田也不服气，毕竟油田的历史还是挺辉煌的。
对于普通民众来说，油田和地方的体制仍然给人们带来了不少棘手的问题，而这集中体现的就是教育与学籍问题。以前油田学校统一归胜利油田教育管理中心负责，也改名了，叫东营市胜利教育管理中心，人员基本上没有调整，归属东营市教育局管理。东营市教育局直接管理直属中小学校不多，主要管理下属的各县区教育局和全市的地方高中，东营区教育局则负责全区的地方中小学管理，而东营市胜利教育管理中心负责管理全市的油田中小学和油田高中，它没有下设的管理机构，管理范围也不局限于东营市，甚至延伸至滨州市、潍坊市。
以上就是描写东营的文章，如何评价东营这个城市？的介绍,希望大家喜欢!
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本文标题：描写东营的文章，如何评价东营这个城市？
