写自行车描写，学生党想选一个自行车，求推荐。哪种车适合我这种情况呢？
发布时间：2022-11-29 20:49:36
比較推捷安特的fcr3100，是平把公路，可以對付爬坡，騎起來也輕松一些，還能裝個後座拉東西帶人。
圖源官網。
缺點是價格稍貴了200塊，官方參考1698，不過1600應該可以拿到，去店裏砍砍價。
官方配置寫的很含糊，顔色有新年紅亮黑消光金屬灰消光捷安特藍。
捷安特自行車，官網介紹。
配置裏面沒什麽幹貨，都是入門的零件，不過質量都算可靠。
這車我騎過一兩次，沒買過，個人通勤用死飛。但在校内使用的感覺不錯，對路況的普适性也不錯。
考慮到死飛的話，這個價位有凝凍和海嘯兩個選擇，可以淘寶買，搜tsunami+4130或者cohesion+4130就可以，質量上都過得去，我現在在騎的通勤就是海嘯的鋼架死飛。凝凍的可能塗裝更花哨些，見仁見智。但死飛爬坡劣勢很明顯，參考你說的死飛輕松的話我猜是你把公路上不大的起伏都稱作坡了，或者死飛用了碳架和橢圓盤，通過輕量和功率提升消弭了一些爬坡的劣勢。
圖是淘寶上随手找的，1000塊，自己的通勤車傷痕累累的加上天黑就不拍出來了，如果買的話建議換一個直把或者燕把，500寬度左右的，然後加一個前刹車，上手就能騎不用适應這個把型。
樓上的小夥伴推小輪我感覺并不是太合适，預算低于p8的時候我從來不給身邊的小夥伴推小輪，尤其是折疊小輪。因爲折疊機構設計的時候是犧牲了一定的強度的，加上小輪不可避免的有慣性巡航的劣勢和操控的劣勢，價格太低的話質量真的很難保證。之前騎過一段時間美利達的x1通勤，給我的印象很不好。小輪的确方便輕快，但相應犧牲的慣性巡航和操控我個人認爲不值。當然見仁見智，如果題主認爲方便輕快更重要的話，小輪也挺好。因爲個人并不打算推，所以就不放圖了。
最後推的一種就是通勤車了，700bike我挺喜歡的不過貴了，這個價格上推一下永久c。
圖源官網，這個型號是貳壹-平江，價格合适正好1500而且我很喜歡，比較可惜的是我沒騎過不能提供操縱感受，但這個系列的風評并不差我有打算入手所以在此給題主推薦下。
從圖片和配置上看變速應該是個短板，但調試好了使用起來應該沒問題。前後貨架的設計和簡潔複古的造型很對我的審美，通勤用的效果應該也不錯。
永久C·輕客你的生活這是平江的網頁。
永久C·輕客你的生活這是永久c官網。
描述中講有人推薦二手，我不太推薦，因爲二手是靠經驗運氣和一定的動手能力保證質量與舒适的，去店裏買店家可以提供這些。作爲一個還沒開始泡實驗室隻是在刷理論的學生我也覺得沒這方面愛好的話，泡二手付出的時間精力遠非二手省下的錢可以彌補的。
當然有騎行的愛好不是隻通勤的話去泡論壇二手還是很有意義的，如果有打算入坑就趁這個機會了解一下，節省錢還能快速入門。
以上。
補利益相關，不管你信不信我和以上品牌及店家都無關，雖然我是很想有關的但人家不要我TAT。
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配置裏面沒什麽幹貨，都是入門的零件，不過質量都算可靠。
這車我騎過一兩次，沒買過，個人通勤用死飛。但在校内使用的感覺不錯，對路況的普适性也不錯。
考慮到死飛的話，這個價位有凝凍和海嘯兩個選擇，可以淘寶買，搜tsunami+4130或者cohesion+4130就可以，質量上都過得去，我現在在騎的通勤就是海嘯的鋼架死飛。凝凍的可能塗裝更花哨些，見仁見智。但死飛爬坡劣勢很明顯，參考你說的死飛輕松的話我猜是你把公路上不大的起伏都稱作坡了，或者死飛用了碳架和橢圓盤，通過輕量和功率提升消弭了一些爬坡的劣勢。
圖是淘寶上随手找的，1000塊，自己的通勤車傷痕累累的加上天黑就不拍出來了，如果買的話建議換一個直把或者燕把，500寬度左右的，然後加一個前刹車，上手就能騎不用适應這個把型。
樓上的小夥伴推小輪我感覺并不是太合适，預算低于p8的時候我從來不給身邊的小夥伴推小輪，尤其是折疊小輪。因爲折疊機構設計的時候是犧牲了一定的強度的，加上小輪不可避免的有慣性巡航的劣勢和操控的劣勢，價格太低的話質量真的很難保證。之前騎過一段時間美利達的x1通勤，給我的印象很不好。小輪的确方便輕快，但相應犧牲的慣性巡航和操控我個人認爲不值。當然見仁見智，如果題主認爲方便輕快更重要的話，小輪也挺好。因爲個人并不打算推，所以就不放圖了。
最後推的一種就是通勤車了，700bike我挺喜歡的不過貴了，這個價格上推一下永久c。
圖源官網，這個型號是貳壹-平江，價格合适正好1500而且我很喜歡，比較可惜的是我沒騎過不能提供操縱感受，但這個系列的風評并不差我有打算入手所以在此給題主推薦下。
從圖片和配置上看變速應該是個短板，但調試好了使用起來應該沒問題。前後貨架的設計和簡潔複古的造型很對我的審美，通勤用的效果應該也不錯。
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描述中講有人推薦二手，我不太推薦，因爲二手是靠經驗運氣和一定的動手能力保證質量與舒适的，去店裏買店家可以提供這些。作爲一個還沒開始泡實驗室隻是在刷理論的學生我也覺得沒這方面愛好的話，泡二手付出的時間精力遠非二手省下的錢可以彌補的。
當然有騎行的愛好不是隻通勤的話去泡論壇二手還是很有意義的，如果有打算入坑就趁這個機會了解一下，節省錢還能快速入門。
以上。
補利益相關，不管你信不信我和以上品牌及店家都無關，雖然我是很想有關的但人家不要我TAT。
以上就是寫自行車描寫，學生黨想選一個自行車，求推薦。哪種車适合我這種情況呢？的介紹,希望大家喜歡!
比较推捷安特的fcr3100，是平把公路，可以对付爬坡，骑起来也轻松一些，还能装个后座拉东西带人。
图源官网。
缺点是价格稍贵了200块，官方参考1698，不过1600应该可以拿到，去店里砍砍价。
官方配置写的很含糊，颜色有新年红亮黑消光金属灰消光捷安特蓝。
捷安特自行车，官网介绍。
配置里面没什么干货，都是入门的零件，不过质量都算可靠。
这车我骑过一两次，没买过，个人通勤用死飞。但在校内使用的感觉不错，对路况的普适性也不错。
考虑到死飞的话，这个价位有凝冻和海啸两个选择，可以淘宝买，搜tsunami+4130或者cohesion+4130就可以，质量上都过得去，我现在在骑的通勤就是海啸的钢架死飞。凝冻的可能涂装更花哨些，见仁见智。但死飞爬坡劣势很明显，参考你说的死飞轻松的话我猜是你把公路上不大的起伏都称作坡了，或者死飞用了碳架和椭圆盘，通过轻量和功率提升消弭了一些爬坡的劣势。
图是淘宝上随手找的，1000块，自己的通勤车伤痕累累的加上天黑就不拍出来了，如果买的话建议换一个直把或者燕把，500宽度左右的，然后加一个前刹车，上手就能骑不用适应这个把型。
楼上的小伙伴推小轮我感觉并不是太合适，预算低于p8的时候我从来不给身边的小伙伴推小轮，尤其是折叠小轮。因为折叠机构设计的时候是牺牲了一定的强度的，加上小轮不可避免的有惯性巡航的劣势和操控的劣势，价格太低的话质量真的很难保证。之前骑过一段时间美利达的x1通勤，给我的印象很不好。小轮的确方便轻快，但相应牺牲的惯性巡航和操控我个人认为不值。当然见仁见智，如果题主认为方便轻快更重要的话，小轮也挺好。因为个人并不打算推，所以就不放图了。
最后推的一种就是通勤车了，700bike我挺喜欢的不过贵了，这个价格上推一下永久c。
图源官网，这个型号是贰壹-平江，价格合适正好1500而且我很喜欢，比较可惜的是我没骑过不能提供操纵感受，但这个系列的风评并不差我有打算入手所以在此给题主推荐下。
从图片和配置上看变速应该是个短板，但调试好了使用起来应该没问题。前后货架的设计和简洁复古的造型很对我的审美，通勤用的效果应该也不错。
永久C·轻客你的生活这是平江的网页。
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描述中讲有人推荐二手，我不太推荐，因为二手是靠经验运气和一定的动手能力保证质量与舒适的，去店里买店家可以提供这些。作为一个还没开始泡实验室只是在刷理论的学生我也觉得没这方面爱好的话，泡二手付出的时间精力远非二手省下的钱可以弥补的。
当然有骑行的爱好不是只通勤的话去泡论坛二手还是很有意义的，如果有打算入坑就趁这个机会了解一下，节省钱还能快速入门。
以上。
补利益相关，不管你信不信我和以上品牌及店家都无关，虽然我是很想有关的但人家不要我TAT。
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这车我骑过一两次，没买过，个人通勤用死飞。但在校内使用的感觉不错，对路况的普适性也不错。
考虑到死飞的话，这个价位有凝冻和海啸两个选择，可以淘宝买，搜tsunami+4130或者cohesion+4130就可以，质量上都过得去，我现在在骑的通勤就是海啸的钢架死飞。凝冻的可能涂装更花哨些，见仁见智。但死飞爬坡劣势很明显，参考你说的死飞轻松的话我猜是你把公路上不大的起伏都称作坡了，或者死飞用了碳架和椭圆盘，通过轻量和功率提升消弭了一些爬坡的劣势。
图是淘宝上随手找的，1000块，自己的通勤车伤痕累累的加上天黑就不拍出来了，如果买的话建议换一个直把或者燕把，500宽度左右的，然后加一个前刹车，上手就能骑不用适应这个把型。
楼上的小伙伴推小轮我感觉并不是太合适，预算低于p8的时候我从来不给身边的小伙伴推小轮，尤其是折叠小轮。因为折叠机构设计的时候是牺牲了一定的强度的，加上小轮不可避免的有惯性巡航的劣势和操控的劣势，价格太低的话质量真的很难保证。之前骑过一段时间美利达的x1通勤，给我的印象很不好。小轮的确方便轻快，但相应牺牲的惯性巡航和操控我个人认为不值。当然见仁见智，如果题主认为方便轻快更重要的话，小轮也挺好。因为个人并不打算推，所以就不放图了。
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当然有骑行的爱好不是只通勤的话去泡论坛二手还是很有意义的，如果有打算入坑就趁这个机会了解一下，节省钱还能快速入门。
以上。
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