一位动车乘务员的辛酸

動車組以高速、安全、迅捷着稱，對外宣傳提供空乘服務，票價上面的确高出普通旅客列車一大截。外界都以爲做動車組乘務員工作很風光，其實行裏行外，這一層紙是看不透的。

一次出差的機會，買了普通客車的票，站台上，沐着冬季的冷風中等候，那時一列動車到站，沒多想，跟着旅客上了動車，平時車廂内會有空座位，那天不巧全列滿員，隻好站立在門口，好在時間不長就會到達。

乘務員過來查票，我晃了一下票，旅客太多她沒仔細看，過去了，一顆心落地。一會兒她走來走去幾次穿過我身邊，她對我視若未見，也可能她把我當作有票旅客也未嘗不是沒有可能。過一會兒她又走到我站立的門口，竟然靠在這裏，我頓時緊張起來，但是看樣子又不是識出我什麽逃票破綻。

小心翼翼地問她怎麽不去休息而站在這裏，言下之意是快些請這姑奶奶走人，不然我補票可就嗚呼哀哉了！哪知她慢慢地說起來她們在車上是不能休息的，沒有乘務室，不能坐，被鐵路巡查人員發現直接扣罰獎金。

這列車是漢口至北京，武漢客運段包乘務組，全程運行九個小時，九個小時内她們是不能坐下休息。而車底并不是傳說的那樣平穩，許多路段晃動的厲害，平常人站立九個小時都會累趴了，她們呢？受的累可想而知。她接着說道，到達北京乘務員公寓已是晚上，在那住宿睡一夜，第二天早起出乘北京至安陽，到達安陽馬上返回北京，休息幾個小時之後，出乘北京至石家莊，到站即返北京，休息一個晚上，第三天由北京開往漢口。三天的勞頓，車不歇人不能休，用領導的話，這叫出滿勤奮考滿點。這8節車廂共三位乘務員，一位車長。工作任務量非常大，按說三天上班可以休息三天的，單位還要集訓業務考試，又占去自己的休息時間，簡單地說，在透支着青春。

我打量着她，可能是休息不好，神情有些疲倦，若是真如她所述的勞累，那麽她應當有些營養不良的樣子了。

我問她這麽辛苦收入一定是不少，怎麽地付出會與回報成正比，她苦笑了一下，她是實習生，出全勤剛不到2000元的樣子，她不是武漢本地人，單位沒有公寓宿舍，隻好自己與同事租房住，每月下來都緊張，定職最多拿3000元，在武漢這個大都市，那麽個收入，再供房子，生活有點吃力。

這些都可以忍受，她說，動車組使用的高壓電（2.75萬伏）驅動電機，在高壓磁場輻射下，旅客是偶爾乘坐，回家慢慢消除了，她們不行，經常承受着，時間一久會出現症狀，例如脫發，洗頭發時常是一縷一縷地掉，還伴有頭疼，失眠……

别人眼睛裏的無限風光，鐵路窗口服務的标杆，就是如此的辛酸！

我到站了，夜幕裏的站台，桔色燈光影射着白色的和諧號，離弦箭一樣駛出，帶着衆多鐵路人的默默奉獻，黑色，模糊了視線。